【車訊網 報道】　　中國是全球汽車產銷量第一大國，但汽車行業發展歷史較短，改裝興起至今不過二十幾年，且限制較多，國內汽車消費者對于汽車的個性化需求暫未得到真正的滿足。相關數據也佐證了這一觀點，根據前瞻產業研究院的預計，2027年中國汽車改裝市場規模有望突破4000億元，2022至2027年復合增長率約為30%，未來也將會是一個萬億級市場。

　　毫無疑問，高端化、品牌化、品質化、個性化將成為汽車未來升級的主流方向。如何在供給和需求中取得平衡，既滿足消費者個性化需求，又能推動行業升級呢？這正是身為破局者的超境汽車在做的事情。超境汽車通過共創模式，選擇主機廠成熟的產品為基礎，超境汽車與主機廠聯合從產品定義到個性化零部件等環節的重新開發，按照車規級標準完成每輛個性化汽車的量產。

　　超境汽車于2021年正式成立。成立之前，創始人劉書麟多次前往德國、日本等國家了解當地汽車文化，也在國內做過相應的嘗試，用他的話說，除了整車制造領域，他幾乎把汽車行業的其他方方面面都研究了一遍。也正是基于對汽車行業的深入研究，劉書麟想到了一條新賽道——做中國的個性化汽車品牌。

　　“個性化汽車”一詞雖然在國內看來較為陌生，但其在國外的發展早就有跡可循，法拉利、保時捷、路虎、勞斯萊斯、賓利等都是個性化品牌，它們的類目里都有定制的業務。個性化汽車與后裝改裝市場不同，其所有重新設計均發生在前裝量產階段，更改后的的零部件適配量產車型本身，設計更為統一自然，不會像后裝市場產品那樣需要擔心不貼合車身結構，進而導致原車損傷等問題。同時這類的個性化汽車擁有工信部相關備案，落地即合規，享受正規售后保障服務。

　　鎖定賽道之后，超境汽車首創了橫向造車模式，即甄選優秀的汽車原型產品，通過超境的設計和研發能力，交付全新的產品形態。并且根據合作車企屬性的不同，給出更具針對性的合作方案，從而更好地推進產品與項目。

　　目前超境汽車已于2021年推出了純銀白內外飾的科技感越野車——賽博坦克300；又于次年推出了量采用碳纖維等高端材質的精致“方盒子”——賽博騎士；而今年更是推出了國內首款6X6皮卡，“六輪新物種”——CYBERP!CKUP。每一款個性化量產車型，都顛覆了玩家們的想象，為汽車市場帶去了新的沖擊。

　　盡管已經取得了不錯的成績，但超境汽車想要的還不僅于此。劉書麟表示自己還有一個目標，希望在個性化量產已經能保證小批次規?；那疤嵯?，未來有機會能實現“一車一定制”。